Etta Maria

De palingvisserij lijkt definitief voorbij te zijn in Nederland. In het buitenland zet men stug door, maar op het IJsselmeer, de binnen-wateren en rivieren zijn de beroeps-palingvissers met hun laatste kunstjes bezig.            
Op het zoute water, de Waddenzee, en dan vooral langs de Afsluitdijk, en de havens en kustlijn van Harlingen, is de visserij al jarenlang een kwijnende zaak. Er werd nog wel gevist, maar de mostalgische waarde vierde hoogtij. Verdiensten waren er nauwelijks meer. De kotter HA-42, werd daardoor overbodig en amper meer gebruikt voor de palingvisserij.
De in 1994, in opdracht van 'Manke Willem' (een bekende binnenvisser) gebouwde kotter bij van Goor, Monnikendam, had eerst het model van: ''Spekbak''. D.w.z. een ronde 'behaalde' kop en na 12 meter een rechte spiegel, met kuip en helmhout. U moet zich voorstellen, dat het de eerste stalen visserschepen waren, na de houten botters, blazers en volendammer kwakken. Bij de indeling van het vooronder is dit ook nog duidelijk te zien. Aan het eind van de jaren '70 is de kotter op tekening verlengd, 3 meter, en werd er een ronde 'kont' aangezet., met een stuurhutje erop. 
Na enkele actieve visjaren, ook nog in de havens van Harlingen, is het kottertje overgegaan in eigendom van Veltman Vis Service. Er stond een grote onderhouds beurt op het programma, waarbij u de foto's hierbij aantreft.                                                                                                       

Voor...





Uit het water. Onder water is altijd aangroei, dat moet er af. Schipper Sipco bekijkt kritisch de schroef, zit er wat omheen, zit er ruimte op, etc...




Hoog en droog, altijd weer de vraag, hoe ziet het eruit?



Met de hogedrukspuit schoonmaken.



Reparaties worden uitgevoerd. Altijd doen tijdens werfbeurt, want dan zijn de accu's afgesloten, stroom eraf etc.



Zout zeewater doet ijzer sneller rotten. Dus wat verroest was, wordt vervangen door hoogwaardig r.v.s. (roest vrij staal)



''Het moet eerst een troep zijn, voordat het netjes wordt.''



Kale plekken bijwerken. Duidelijk op deze foto, de bunnen. Capaciteit zo'n 4000 pond levende paling, bij schonen bunnen en regelmatig varen.



Schoon, gerepareerd en......



..nu nog in de verf.. 



Vanuit de mast is dit het beste uitzicht. Masthoogte, 8 meter boven de waterspiegel.



lieren erafgehaald.



In de primer en antifouling. Dit is een onder water, anti aangroei verf.



Achterschip. Duidelijk is het 'behaalde' kontje te zien. Het schroefwater kan daardoor goed wegkomen.  



Klaar voor de laatste verflaag.



Ook het dek is aan de beurt geweest.



Dit zijn de huidige kleuren. Ervaring leerde ons, dat bij rood, het model van het kottertje het mooist tot zijn recht komt.



In aanbouw zijnde r.v.s. bolders.



Sipco, varende op weg naar het dok.



Uitzicht op het dok.



... daar moeten we heen...

Na!



                  Tijdens Visserijdagen in Harlingen, te pronk in het binnenwater.

     Het vooronder in originele staat.

      De indeling is nog als in de oude botters, 2 x 1-persoonskooi en 1x een 2-persoonskooi. Potkacheltje on te koken, zelfs in de zomer bij + 30 graden.

       2-persoonskooi.


   Ingang/uitgang. Bij in- of uit-stappen altijd bovenste tree overslaan. Bij openen luik goed vastzetten, want anders liggen je vingers eraf!